At miste sit kørekort er en alvorlig konsekvens, som rammer både praktisk og økonomisk. Mens de fleste fokuserer på den umiddelbare bøde og den praktiske gene ved ikke at kunne køre bil, overser mange den samlede økonomiske byrde ved at skulle generhverve kørekortet. Processen er både langvarig og dyr, og de samlede omkostninger kan nemt løbe op i 50.000 til 100.000 kroner eller mere, når alle udgifter tælles sammen. Denne artikel giver et detaljeret overblik over de forskellige omkostninger forbundet med generhvervelse af kørekort afhængigt af årsagen til frakendelsen, og hvad man kan forvente at skulle betale på vejen tilbage bag rattet.
Størrelsen af den oprindelige bøde
Før man overhovedet når til generhvervelsesprocessen, skal man betale bøden for den overtrædelse, der førte til frakendelsen. Størrelsen på denne bøde varierer enormt afhængigt af, hvad man har gjort, og den udgør ofte den største enkeltstående udgift i hele forløbet.
Ved spirituskørsel beregnes bøden ud fra ens indtægt og promillen. For en person med en gennemsnitlig dansk indkomst på omkring 400.000 kroner om året vil en promille på 0,8 typisk give en bøde på omkring 8.000 til 12.000 kroner. Ved højere promiller stiger bøden markant. En promille på 1,5 kan give en bøde på 15.000 til 25.000 kroner, mens promiller over 2,0 kan resultere i bøder på 30.000 til 50.000 kroner eller mere. Dertil kommer eventuelle fængselsstraffe ved særligt høje promiller.
Principet er, at bøden skal mærkes økonomisk, og derfor beregnes den som en procentdel af ens årlige indkomst. En person med højere indkomst får derfor en højere bøde end en person med lavere indkomst for samme overtrædelse. Dette skal sikre, at straffen rammer nogenlunde lige hårdt uanset økonomiske forhold.
Ved klipberettigede overtrædelser, som fører til frakendelse efter tre klip, varierer bøderne også. En hastighedsovertrædelse på 30 kilometer i timen over grænsen i byzone koster typisk 3.000 til 5.000 kroner. At køre over for rødt lys giver en bøde på omkring 2.500 kroner. At bruge mobiltelefon under kørsel koster 1.500 kroner. Tilsammen kan de tre overtrædelser, der førte til klippene, have kostet 5.000 til 15.000 kroner i bøder.
Andre typer frakendelse som kørsel uden førerret, farlig kørsel eller grove hastighedsovertrædelser giver tilsvarende høje bøder. Kørsel uden kørekort kan give bøder fra 10.000 kroner og opefter afhængigt af omstændighederne. Farlig kørsel eller vanvidskørsel kan resultere i bøder på 20.000 til 50.000 kroner plus konfiskation af bilen.
Disse bøder skal betales umiddelbart og kommer oveni alle de efterfølgende omkostninger ved generhvervelse. For mange er bøden alene en stor økonomisk belastning, men desværre er det kun begyndelsen på den samlede regning.
Lægeundersøgelsen ved spirituskørsel
For dem, der har fået frakendt kørekortet for spirituskørsel, er lægeundersøgelsen hos egen læge en nødvendig del af generhvervelsesprocessen. Denne undersøgelse er mere omfattende end et almindeligt lægebesøg og kræver specialviden om alkohol og køreegnethed.
Et almindeligt lægebesøg hos egen læge til denne type undersøgelse koster typisk 800 til 1.500 kroner. Konsultationen tager længere tid end et standardbesøg, da lægen skal gennemgå ens sygehistorie, alkoholforbrug og udfylde omfattende blanketter til Styrelsen for Patientsikkerhed. Prisen varierer mellem læger, da de selv fastsætter honoraret for denne type specialydelse.
Til lægeundersøgelsen hører der som regel blodprøver, der skal dokumentere, at man ikke har et vedvarende alkoholproblem. De vigtigste markører er levertal som ALAT og ASAT samt CDT, som er en specifik markør for alkoholforbrug. En pakke med disse blodprøver koster typisk 500 til 1.000 kroner afhængigt af laboratoriet.
Hvis de første blodprøver viser forhøjede værdier, eller hvis lægen vurderer, at der er grund til bekymring for alkoholmisbrug, kan der være behov for opfølgende undersøgelser. Dette kan betyde nye blodprøver efter nogle måneder for at se udviklingen. Hver gang koster det igen 500 til 1.000 kroner. For nogle strækker overvågningen sig over seks måneder til et år med prøver hver anden eller tredje måned, hvilket løber op i flere tusinde kroner.
I de tilfælde, hvor der er stærk mistanke om eller dokumenteret alkoholmisbrug, kan lægen stille krav om, at man gennemgår alkoholbehandling før lægeattest kan udstedes. Selve behandlingen er typisk gratis gennem kommunens misbrugsbehandling, men der kan være ventetid, og det forlænger hele processen betydeligt. Nogle vælger at gå i privat behandling for at fremskynde processen, hvilket kan koste 1.500 til 3.000 kroner per session og involvere ti til tyve sessioner.
I særligt komplicerede sager eller hvor der er tvivl om diagnosen, kan der være behov for speciallægevurdering hos en psykiater eller anden specialist. Dette kræver henvisning fra egen læge og kan koste 2.000 til 5.000 kroner per konsultation. Ventetiden i det offentlige system kan være lang, så mange vælger privat for at undgå yderligere forsinkelse.
Samlet set kan lægeundersøgelsen og relaterede omkostninger ved spirituskørsel løbe op i alt fra 1.500 kroner i simple sager til 10.000 kroner eller mere i komplicerede sager med behov for gentagen overvågning og eventuelt privat behandling.
Køresikkerhedskurser og obligatoriske forløb
Som del af generhvervelsesprocessen skal mange gennem køresikkerhedskurser eller andre obligatoriske uddannelsesforløb. Disse kurser er designet til at få bilisten til at reflektere over sin adfærd og lære at undgå fremtidige overtrædelser.
For dem med klipfrakendelse er der ofte krav om gennemførelse af et køresikkerhedskursus. Disse kurser varierer i længde og intensitet, men et typisk kursus strækker sig over en til to dage og koster mellem 1.500 og 3.500 kroner. Kurset omfatter teoretisk undervisning om trafiksikkerhed, årsager til ulykker, konsekvenser af overtrædelser og teknikker til at forbedre sin kørsel.
Nogle kurser tilbyder en kombineret teoretisk og praktisk del, hvor man både får klasseundervisning og tid bag rattet med fokus på sikker kørsel. Disse mere omfattende kurser koster typisk 3.000 til 5.000 kroner, men giver også en mere grundig forberedelse til den efterfølgende køreprøve.
Ved spirituskørsel kan der være krav om særlige kurser om alkohol og trafik. Disse fokuserer specifikt på alkoholens påvirkning af køreevne, konsekvenser af spirituskørsel og strategier til at undgå at køre påvirket. Kurserne varer typisk en dag og koster omkring 2.000 til 3.000 kroner.
I nogle tilfælde kan der også være krav om deltagelse i gruppesamtaler eller terapeutiske forløb, særligt hvis der er dokumenteret alkoholmisbrug. Selvom den egentlige misbrugsbehandling typisk er gratis gennem det offentlige system, kan der være tilknyttede omkostninger til transport, tabt arbejdsfortjeneste og eventuelle materialer.
Det er vigtigt at vælge kurser, der er godkendt af myndighederne, da kun disse anerkendes i forbindelse med generhvervelse. Mange udbydere annoncerer med kurser, men ikke alle er officielt godkendte. At tage et ikke-godkendt kursus betyder, at man skal tage det hele om igen hos en godkendt udbyder, hvilket både koster tid og penge.
Nogle kursusudbydere tilbyder pakkeløsninger, hvor flere elementer af generhvervelsen er samlet. Dette kan inkludere kursus, køretimer og køreprøve til en samlet pris, som ofte er lidt lavere end at købe tingene hver for sig. En sådan pakke koster typisk 8.000 til 15.000 kroner afhængigt af, hvad der er inkluderet.
Teoretisk køreprøve skal tages igen
Ved de fleste typer frakendelse skal man op til en ny teoretisk køreprøve, selvom man har haft kørekort i mange år. Prøven er identisk med den, som nye kørekortelever skal igennem, og kræver derfor forberedelse, selv for erfarne bilister.
Selve prøven koster omkring 600 kroner og kan tages hos en af de godkendte prøveafholdere rundt i landet. Man booker tid online og møder op på et prøvecenter, hvor man tager testen på computer. Hvis man består, får man resultatet med det samme og en kvittering, som er nødvendig for at kunne booke den praktiske køreprøve.
Hvis man dumper den teoretiske prøve, kan man tage den igen efter syv dage, men det koster igen fuld pris. Mange undervurderer sværhedsgraden og dumper første gang, særligt hvis de har haft kørekort i mange år og tror, de stadig husker stoffet. At dumpe blot en enkelt gang koster yderligere 600 kroner og forsinkelse af hele processen.
For at forberede sig til prøven har de fleste brug for lærematerialer. Kørekortbogen kan købes i boghandler for omkring 300 kroner eller lånes gratis på biblioteket. Derudover findes der online testplatforme, hvor man kan øve sig på tusindvis af prøvespørgsmål. Disse tjenester koster typisk 200 til 500 kroner for adgang i en periode, der er tilstrækkelig til at forberede sig.
Nogle køreskoler tilbyder også teoriundervisning, hvor man kan få gennemgået stoffet sammen med en instruktør. Dette kan være nyttigt for dem, der har svært ved at læse sig til stoffet selv, eller som ønsker ekstra sikkerhed for at bestå første gang. Teoriundervisning koster typisk 500 til 1.500 kroner afhængigt af, om det er gruppeundervisning eller individuel.
En anden mulighed er intensive teori-crashkurser, som typisk afholdes over en weekend eller et par aftener. Disse kurser gennemgår alt stoffet koncentreret og afsluttes ofte med prøve-test. Prisen ligger på 1.000 til 2.500 kroner, men til gengæld får man en struktureret gennemgang af alt materiale og øvelse i prøveformen.
Samlet set skal man regne med 600 til 1.200 kroner til selve prøven, hvis man regner med at bestå første eller anden gang, plus 200 til 1.500 kroner til forberedelsesmateriale eller undervisning. Det samlede beløb til den teoretiske prøve ligger derfor typisk på 800 til 2.700 kroner.
Køretimer gør en stor forskel
Selvom det ikke er lovpligtigt at få køretimer før den kontrollerende køreprøve, anbefaler stort set alle eksperter, at man investerer i undervisning. Efter flere års pause fra at køre kan selv erfarne bilister have brug for at genopfriske deres færdigheder og vænne sig til at være bag rattet igen.
Prisen for en køretime varierer mellem køreskoler og geografisk placering, men ligger typisk på 400 til 600 kroner per time á 45 minutter. I de store byer som København og Aarhus er priserne ofte i den høje ende, mens mindre byer kan være lidt billigere. Man skal være opmærksom på, at der kan være ekstra omkostninger tilafhentning og aflevering, hvis man ikke selv kan komme til køreskolen.
Antallet af nødvendige køretimer varierer enormt afhængigt af den enkeltes situation. En person, der kun har været uden kørekort i tre år og kørte meget før frakendelsen, har måske kun brug for fem til ti timer for at genopfriske færdighederne. En person, der havde kørekort i kort tid før frakendelsen, eller som har været uden i mange år, kan have brug for femten til tredive timer eller mere.
Kørelæreren vil efter den første time kunne give et estimat på, hvor mange timer man realistisk har brug for. Faktorer som hvor sikker man føler sig, hvor hurtigt man lærer, og hvor mange fejl man begår, spiller ind. Det er vigtigt at være ærlig over for sig selv og kørelæreren om sit niveau for at undgå at gå op til prøven for tidligt og risikere at dumpe.
En pakke med ti køretimer plus bil til den kontrollerende køreprøve koster typisk 5.000 til 7.000 kroner. Tyve timer med prøve koster omkring 9.000 til 13.000 kroner. Mange køreskoler tilbyder pakkepriser, som er lidt billigere end at købe timerne enkeltvis, så det kan betale sig at spørge efter pakkeløsninger.
Ud over de almindelige køretimer kan der også være behov for specialtimer, hvis man har specifikke problemer. Eksempelvis kan man få timer fokuseret på motorvejskørsel, kørsel i tæt trafik, parkering eller andre områder, hvor man føler sig usikker. Disse specialtimer koster det samme som almindelige timer, men giver målrettet træning i problematiske områder.
For nogle kan det også være relevant at få en time eller to umiddelbart før selve prøven, ofte kaldet en opvarmningskøretur. Dette giver mulighed for at køre ruten, hvor prøven typisk foregår, og få de sidste nervøse tanker afklaret. Opvarmningskøreture koster typisk som en almindelig time, men booges ofte sammen med selve prøven.
Den samlede udgift til køretimer ligger derfor typisk på 2.000 til 6.000 kroner for dem, der kun behøver få timer, og 8.000 til 18.000 kroner for dem, der har brug for mere omfattende undervisning. Dette er ofte den største enkeltstående omkostning i generhvervelsesprocessen ud over den oprindelige bøde.
Den kontrollerende køreprøve koster også
Selve den kontrollerende køreprøve er endnu en udgift, som kommer oveni køretimerne. Prøven er obligatorisk for næsten alle typer frakendelse og skal dokumentere, at man kan køre bil sikkert og efter reglerne.
Køreprøven koster typisk 1.000 til 1.500 kroner inklusiv leje af køreskolens bil til prøven. Nogle køreskoler tager lidt mere, mens andre tilbyder lidt lavere priser som del af pakkeløsninger. I prisen indgår censorens honorar, administrationsomkostninger og forsikring af bilen under prøven.
Hvis man dumper prøven, skal man betale fuld pris for at tage den igen. Der er ingen rabat for gentagelser. Man skal desuden vente mindst syv dage, inden man kan prøve igen. Mange der dumper første gang, vælger at tage nogle flere køretimer for at arbejde på de problemer, der førte til den ikke-beståede prøve, hvilket yderligere øger omkostningerne.
Statistisk set dumper omkring 30 til 40 procent ved første forsøg på den kontrollerende køreprøve. Dette skyldes dels nervøsitet, dels at man efter lang tid uden at køre ikke er helt skarp, og dels at kravene er de samme som til nye bilister. At dumpe første gang er derfor ikke usædvanligt, men det koster selvfølgelig ekstra både økonomisk og tidsmæssigt.
Hvis man dumper to eller tre gange, begynder omkostningerne virkelig at løbe op. Tre forsøg til prøven plus de ekstra køretimer mellem forsøgene kan sagtens koste 6.000 til 10.000 kroner ekstra. Dette er ud over de oprindeligt planlagte omkostninger og kan være en hård økonomisk byrde for mange.
Nogle køreskoler tilbyder garantipakker, hvor man betaler en højere pris for en pakke, men til gengæld får flere forsøg til prøven inkluderet. Eksempelvis kan man betale 15.000 kroner for tyve køretimer og op til tre forsøg til prøven. For dem, der er nervøse eller usikre på deres evner, kan sådan en garanti give ro i sindet, selvom den samlet set er dyrere, hvis man faktisk består første gang.
Gebyrer og administrative omkostninger
Ud over de direkte omkostninger til læge, kurser, køretimer og prøver kommer der også en række gebyrer og administrative omkostninger, som skal betales til myndighederne.
Styrelsen for Patientsikkerhed opkræver gebyr for behandling af sager om køreegnethed. Dette gebyr dækker deres administration og sagsbehandling af lægeerklæringer og anden dokumentation. Gebyret varierer afhængigt af sagstypen, men ligger typisk på 500 til 1.500 kroner. For mere komplicerede sager med behov for ekstra vurdering kan gebyret være højere.
Når alle krav er opfyldt, og man skal have udstedt sit nye kørekort, er der også et gebyr for dette. Udstedelse af nyt kørekort koster omkring 250 til 300 kroner. Dette dækker fremstillingen af det fysiske kort med foto og sikkerhedselementer samt registrering i systemerne.
Hvis man har brug for midlertidige kørselsløsninger undervejs i processen, for eksempel en midlertidig køretilladelse under visse særlige omstændigheder, kan der være yderligere gebyrer. Dog er sådanne midlertidige tilladelser sjældne og gives kun i ekstraordinære situationer.
I nogle sager kan der være behov for indhentelse af særlige dokumenter, attester eller udskrifter fra registre. Hver sådan handling kan koste 50 til 200 kroner afhængigt af, hvad det drejer sig om. Hvis man eksempelvis har brug for dokumentation fra udlandet, en oversættelse af udenlandske dokumenter eller lignende, kan dette også medføre omkostninger.
Portogebyr og administrationsomkostninger for diverse breve og forsendelser mellem myndigheder, læger og den ansøgende kan også løbe op. Selvom de enkelte gebyrer er små, kan de samlet set udgøre flere hundrede kroner over hele forløbet.
Advokat eller juridisk rådgivning er sjældent nødvendig i standard generhvervelsessager, men hvis der er komplicerede juridiske aspekter, tvister om afgørelser eller behov for klager, kan dette blive en betydelig udgift. En advokat kan tage 2.000 til 4.000 kroner i timen eller mere, og selv et mindre forløb kan koste 10.000 til 30.000 kroner.
Samlet set skal man regne med 750 til 2.000 kroner i gebyrer og administrative omkostninger til myndighederne i en standardsag. Hvis der er komplikationer eller behov for juridisk bistand, kan dette beløb mangedobles.
Indirekte omkostninger kan være større
Ud over de direkte omkostninger til generhvervelsesprocessen kommer der en række indirekte økonomiske konsekvenser af at være uden kørekort i frakendelsesperioden. For mange er disse indirekte omkostninger faktisk større end de direkte udgifter til at få kørekortet tilbage.
Transport er den mest oplagte indirekte omkostning. Når man ikke kan køre bil, skal man finde alternative måder at komme rundt på. Offentlig transport, taxa, samkørsel eller cykling bliver nødvendigt, og omkostningerne kan være betydelige over en treårig periode.
Et månedskort til offentlig transport koster typisk 500 til 800 kroner afhængigt af zoner og område. Over tre år løber dette op i 18.000 til 29.000 kroner. Dette kan være billigere end at have bil, men for mange, der bor i områder med dårlig offentlig transport, er det ikke en reel løsning, og de må supplere med taxi.
Taxikørsel er særligt dyrt. En tur til og fra arbejde, der i bil tager tyve minutter og koster et par liter benzin, kan i taxi koste 200 til 400 kroner hver vej. Hvis man er nødt til at tage taxa blot et par gange om ugen, løber det op i flere tusinde kroner om måneden. Over tre år kan dette udgøre 50.000 til 100.000 kroner eller mere.
Mange vælger at købe el-cykel eller scooter som alternativ til bilen. En god el-cykel koster 10.000 til 25.000 kroner, men kan være en fornuftig investering, hvis man bor inden for cykeldistance af arbejde og daglige gøremål. Dog er en cykel ikke praktisk i dårligt vejr, ved længere afstande eller når man skal transportere større ting.
Tabt arbejdsindtægt er en anden væsentlig indirekte omkostning. Nogle mister deres job på grund af frakendelsen, særligt hvis arbejdet kræver, at man kan køre bil. Chauffører, sælgere, håndværkere, sygeplejersker med hjemmebesøg og mange andre faggrupper er afhængige af kørekort for at kunne udføre deres arbejde.
At miste et job og skulle finde nyt kan betyde flere måneders arbejdsløshed eller et nyt job med lavere løn. Forskellen mellem en fuldtidsløn på eksempelvis 40.000 kroner om måneden og arbejdsløshedsunderstøttelse på omkring 18.000 kroner er 22.000 kroner om måneden. Over tre års frakendelse kan dette tabet løbe op i næsten 800.000 kroner, hvis man ikke finder andet arbejde.
Selv for dem, der beholder deres job, kan der være tabt indkomst i form af overtidstimer, vagter eller freelanceopgaver, som man ikke længere kan påtage sig uden mulighed for at transportere sig selv. For selvstændige kan tabet af kørekort betyde, at man mister kunder eller ikke kan påtage sig visse opgaver, hvilket direkte påvirker omsætningen.
Tiden brugt på transport har også en økonomisk værdi. Hvis en biltur på tyve minutter bliver til en times rejse med offentlig transport, mister man fyrre minutter hver vej. Over en arbejdsuge er det mere end seks timer ekstra transporttid. Denne tid kunne have været brugt på arbejde, familie eller andre værdifulde aktiviteter.
For familier kan der også være omkostninger til, at partnere eller andre familiemedlemmer må bruge deres tid på at køre den frakendede rundt. Dette kan påvirke deres egen arbejdstid, fritid og skabe stress i familien. Selvom dette ikke er en direkte økonomisk omkostning, har det en reel værdi.
Forskel på forskellige typer frakendelse
De samlede omkostninger ved generhvervelse varierer betydeligt afhængigt af, hvilken type frakendelse man har fået. Spirituskørsel, klipfrakendelse og andre typer har forskellige krav og derfor forskellige omkostninger.
Ved spirituskørsel er omkostningerne typisk højest på grund af kravet om lægeundersøgelse og ofte gentagne blodprøver. En standard spirituskørselssag uden komplikationer kan koste 15.000 til 25.000 kroner i direkte generhvervelsesomkostninger. Dette inkluderer bøden på 8.000 til 15.000 kroner, lægeundersøgelse med blodprøver for 2.000 til 3.000 kroner, teoretisk prøve for 800 til 1.200 kroner, køretimer for 4.000 til 8.000 kroner, køreprøve for 1.200 kroner og diverse gebyrer for 1.000 kroner.
Hvis der er komplikationer med lægeundersøgelsen, krav om alkoholbehandling eller gentagne blodprøver over længere tid, kan omkostningerne stige til 30.000 til 50.000 kroner i direkte udgifter. Hertil kommer de indirekte omkostninger til transport og eventuelt tabt arbejdsindtægt over de typisk tre år, kørekortet er frakendt.
Ved klipfrakendelse er omkostningerne normalt lidt lavere, da der ikke er samme krav til lægeundersøgelse. En typisk klipfrakendelsessag koster 10.000 til 20.000 kroner i direkte generhvervelsesomkostninger. Dette inkluderer bøderne for de tre klipberettigede overtrædelser på samlet 5.000 til 15.000 kroner, køresikkerhedskursus for 2.000 til 3.000 kroner, teoretisk prøve for 800 til 1.200 kroner, køretimer for 3.000 til 6.000 kroner, køreprøve for 1.200 kroner og gebyrer for 750 kroner.
Ved andre typer frakendelse som kørsel uden førerret, farlig kørsel eller helbredsmæssige årsager varierer omkostningerne afhængigt af de specifikke krav. Helbredsmæssige frakendelser kan kræve omfattende lægelige udredninger og speciallægevurderinger, som kan løbe op i 10.000 til 30.000 kroner alene i lægeomkostninger. Dertil kommer de sædvanlige omkostninger til køretimer og prøver.
Frakendelse for vanvidskørsel er en særlig kategori, som ud over de almindelige generhvervelsesomkostninger også inkluderer konfiskation af bilen. Tabet af bilens værdi, som kan være alt fra 50.000 til flere hundrede tusinde kroner, kommer oveni alle de andre omkostninger og gør vanvidskørsel til den absolut dyreste type frakendelse.
Samlet regnestykke for forskellige scenarier
For at give et konkret billede af de samlede omkostninger kan det være nyttigt at se på nogle typiske scenarier og beregne, hvad de koster alt i alt.
Scenarie et er en standardsag med spirituskørsel ved 1,0 promille for en person med gennemsnitsindkomst, der ikke har komplikationer med lægeundersøgelsen og består alle prøver første gang. Bøden er 10.000 kroner, lægeundersøgelse med blodprøver 2.500 kroner, teoretisk prøve med forberedelse 1.000 kroner, ti køretimer 5.000 kroner, køreprøve 1.200 kroner og gebyrer 1.000 kroner. I direkte omkostninger giver dette 20.700 kroner. Indirekte omkostninger til offentlig transport i tre år cirka 25.000 kroner. Samlet omkostning omkring 45.700 kroner.
Scenarie to er en klipfrakendelsessag, hvor personen får tre klip for forskellige overtrædelser over en toårig periode. Bøderne for de tre overtrædelser samlet 8.000 kroner, køresikkerhedskursus 2.500 kroner, teoretisk prøve 900 kroner, otte køretimer 4.000 kroner, køreprøve 1.200 kroner og gebyrer 750 kroner. Direkte omkostninger 17.350 kroner. Indirekte omkostninger til transport cirka 20.000 kroner over tre år. Samlet omkostning omkring 37.350 kroner.
Scenarie tre er en kompliceret spirituskørselssag med højere promille på 1,8, hvor lægeundersøgelsen viser behov for opfølgning med blodprøver over seks måneder. Bøden er 25.000 kroner, lægeundersøgelser og fire sæt blodprøver 5.000 kroner, teoretisk prøve med kursus 1.500 kroner, femten køretimer 7.500 kroner, køreprøve dumpes første gang så to forsøg 2.400 kroner, ekstra tre køretimer efter dump 1.500 kroner og gebyrer 1.500 kroner. Direkte omkostninger 44.400 kroner. Personen mister sit job som sælger og er arbejdsløs i fire måneder, tabt indkomst cirka 90.000 kroner. Indirekte omkostninger til transport og tabt indkomst cirka 115.000 kroner. Samlet omkostning omkring 159.400 kroner.
Scenarie fire er en sag, hvor personen får frakendt kørekortet for kørsel uden førerret og skal gennem fuld generhvervelse som ny bilist. Bøden er 15.000 kroner, teoretisk prøve 900 kroner, tredive køretimer da personen skal lære at køre fra bunden 15.000 kroner, køreprøve 1.200 kroner, gebyrer 1.000 kroner. Direkte omkostninger 33.100 kroner. Indirekte omkostninger til transport cirka 20.000 kroner. Samlet omkostning omkring 53.100 kroner.
Disse scenarier viser, at de samlede omkostninger typisk ligger mellem 35.000 og 160.000 kroner afhængigt af typen af frakendelse, komplikationer undervejs og særligt om man mister sit job. For de fleste ligger det samlede beløb mellem 40.000 og 80.000 kroner, hvilket er en betydelig økonomisk byrde.
Muligheder for at reducere omkostningerne
Selvom generhvervelse af kørekort er dyrt, er der nogle måder at reducere omkostningerne på uden at gå på kompromis med kvaliteten af forberedelsen eller sandsynligheden for at bestå prøverne.
At forberede sig grundigt til den teoretiske prøve og bestå første gang sparer 600 kroner per ekstra forsøg. Ved at bruge gratis ressourcer som biblioteket til at låne kørekortbogen og billige online testplatforme kan man reducere omkostningerne til teoretisk forberedelse betydeligt. Investerer man en ekstra uge i grundig forberedelse, kan det spare en dumpet prøve og dermed både penge og forsinkelse.
Ved køretimerne kan man overveje nøje, hvor mange timer man virkelig har brug for. Nogle kørelærere anbefaler flere timer end strengt nødvendigt, fordi det er i deres interesse at sælge flere timer. Ved at være ærlig med sig selv om sit niveau og eventuelt få en second opinion fra en anden kørelærer kan man undgå at betale for unødvendige timer. Dog skal man være forsigtig med at skære for meget væk, da en dumpet køreprøve er langt dyrere end et par ekstra køretimer.
At shoppe rundt mellem køreskoler kan give besparelser. Priserne varierer mellem køreskoler, selv inden for samme by, og forskellen kan være 100 til 200 kroner per time. For ti køretimer kan dette udgøre en besparelse på 1.000 til 2.000 kroner. Dog er det vigtigste ikke den laveste pris, men kvaliteten af undervisningen, så man skal også se på køreskolens anmeldelser og beståelsesprocent.
Pakkeløsninger fra køreskoler kan give besparelser sammenlignet med at købe alt enkeltvis. En pakke med teoretisk og praktisk forberedelse, køretimer og prøver kan koste 10 til 15 procent mindre end at købe tingene hver for sig. Dog skal man være sikker på, at pakken indeholder præcis det, man har brug for, og ikke ting, man kunne have klaret billigere på anden vis.
Ved lægeundersøgelsen kan man spørge sin læge om prisen før konsultationen og eventuelt shoppe rundt, hvis prisen virker høj. Nogle læger tager betydeligt mere end andre for samme ydelse. Dog skal lægen kende en og ens historie, så at skifte læge kun for at spare penge giver ikke altid mening.
At minimere de indirekte omkostninger er måske vigtigst. Ved at opretholde sit job gennem kreative transportløsninger, omorganisering af arbejdsopgaver eller midlertidigt skifte til en rolle, der ikke kræver kørsel, kan man undgå det største økonomiske tab. At cykle, dele biler med kolleger eller flytte tættere på arbejdspladsen kan reducere transportomkostningerne markant.
Betalingsmuligheder og økonomisk hjælp
For mange er de samlede omkostninger ved generhvervelse en betydelig økonomisk udfordring, særligt hvis man i forvejen har en stram økonomi. Der findes dog nogle muligheder for at sprede betalingen eller få hjælp.
De fleste køreskoler tilbyder afdragsordninger, hvor man kan betale for køretimer og prøver over flere måneder i stedet for alt på en gang. Dette gør det mere overkommeligt at komme i gang med processen, selvom man ikke har hele beløbet stående. Renterne på sådanne ordninger varierer, men er typisk moderate. Dog skal man være opmærksom på, at man juridisk forpligter sig til at betale hele beløbet, også hvis man dumper prøver eller opgiver undervejs.
Banklån eller forbrugslån kan være en mulighed for at finansiere generhvervelsen. Med den nuværende rente kan et lån på 20.000 kroner over tre år koste omkring 1.500 til 2.500 kroner i renter afhængigt af ens kreditværdighed. Dette spreder byrden ud over tid, men øger den samlede omkostning. Man skal være forsigtig med ikke at optage lån, man ikke har råd til at betale tilbage.
Kommunal hjælp er en mulighed for dem med meget lave indkomster. Nogle kommuner kan give økonomisk støtte til erhvervsrettet aktivitet, herunder generhvervelse af kørekort, hvis det er nødvendigt for at få eller beholde arbejde. Dette kræver ansøgning og dokumentation for behovet, og langt fra alle ansøgninger bevilges. Men for dem i særligt pressede situationer kan det være værd at undersøge.
Fagforeninger hjælper sjældent direkte med omkostninger til generhvervelse, men de kan i nogle tilfælde hjælpe med juridisk rådgivning om retssagen eller med at finde løsninger på arbejdspladsen under frakendelsesperioden. Nogle fagforeninger har også sociale fonde, som i særlige tilfælde kan give økonomisk støtte til medlemmer i krise.
Familie og venner er for mange en vigtig økonomisk støtte. At låne penge af familie til at dække omkostningerne kan være mindre belastende end banklån, hvis der er mulighed for det. Dog skal man være meget forsigtig med at blande økonomi og familien, da det kan skabe konflikter, hvis man får svært ved at betale tilbage.
Det vigtigste er at planlægge økonomien og være realistisk om, hvad man har råd til. At gå i gang med generhvervelsen uden at have styr på, hvordan man skal betale for det hele, kan føre til, at man må afbryde processen halvvejs, hvilket betyder, at de penge, man allerede har brugt, er spildt.
Perspektivering af omkostningerne
Når man ser på de samlede omkostninger på 40.000 til 80.000 kroner eller mere, kan det virke som en enorm sum. Det er det også. Men det er værd at sætte det i perspektiv til både alvoren i den oprindelige handling og til samfundets omkostninger ved trafikulykker.
At køre spirituspåvirket udgør en reel fare ikke kun for en selv, men for alle andre trafikanter. Statistikker viser, at spirituskørsel er involveret i omkring 20 til 25 procent af alle dødsulykker i trafikken. Hver sådan ulykke koster samfundet enorme summer i ambulance, hospital, politi, forsikring og tabt arbejdskraft. En dødsulykke beregnes at koste samfundet 25 til 30 millioner kroner. Set i det lys er en personlig omkostning på 50.000 kroner faktisk beskeden.
Klipberettigede overtrædelser som høj fart, kørsel over for rødt og brug af mobiltelefon under kørsel er også forbundet med øget ulykkesrisiko. Hastighedsovertrædelser er involveret i omkring en tredjedel af alle alvorlige ulykker. Kørsel over for rødt er en af de mest farlige overtrædelser, som ofte resulterer i alvorlige sammenstød. Mobiltelefon under kørsel firedobler ulykkesrisikoen og er sammenlignelig med at køre med moderat alkoholpåvirkning.
De økonomiske omkostninger ved generhvervelse skal derfor ses som en investering i at blive en sikrere bilist og bidrage til øget trafiksikkerhed generelt. De timer, man bruger hos kørelæreren, det kursus, man gennemgår, og den refleksion, processen tvinger en til, har værdi ud over det rent formelle. For mange er generhvervelsesprocessen faktisk begyndelsen på en permanent ændring i kørselsadfærd, som gør dem til bedre og mere ansvarlige bilister resten af livet.
Sammenlignet med andre landes systemer er de danske omkostninger hverken særligt høje eller lave. I Norge og Sverige er systemerne lignende med sammenlignelige omkostninger. I Tyskland kan generhvervelse efter spirituskørsel være endnu dyrere på grund af omfattende psykologiske tests, som koster 3.000 til 5.000 kroner. I USA varierer det enormt mellem stater, men mange steder er konsekvenserne mildere, hvilket også afspejles i højere rater af spirituskørsel.
Det er også værd at huske, at omkostningerne ved generhvervelse er en engangsudgift, mens gevinsten ved at have kørekortet tilbage varer resten af livet. De 50.000 kroner, det måske koster at få kørekortet tilbage, skal ses over de tredive til femti år, man potentielt har tilbage med kørekort. Set over en sådan tidshorisont er det en overkommelig investering i ens mobilitet og livskvalitet.
Konklusion
At få kørekortet tilbage efter frakendelse er en dyr affære, som kræver både betydelige økonomiske ressourcer og personlig indsats. De direkte omkostninger ligger typisk mellem 15.000 og 50.000 kroner afhængigt af typen af frakendelse og eventuelle komplikationer undervejs. De indirekte omkostninger i form af transport og eventuel tabt arbejdsindtægt kan være endnu større og løbe op i 50.000 til 150.000 kroner eller mere over frakendelsesperioden.
Den samlede regning for at miste kørekortet for spirituskørsel eller andre alvorlige forseelser kan derfor nemt overstige 100.000 kroner, når alt tælles med. Dette er en betydelig økonomisk byrde for de fleste mennesker og udgør en hård straf ud over den praktiske gene ved ikke at kunne køre.
Men omkostningerne er ikke arbitrære. De afspejler samfundets syn på, hvor alvorligt det er at overtræde færdselsreglerne og særligt at sætte andre i fare gennem uansvarlig kørsel. Ved at gøre konsekvenserne både praktiske og økonomiske søger lovgivningen at ændre adfærd og reducere antallet af trafikulykker.
For den enkelte, der står over for at skulle generhverve sit kørekort, er det vigtigste at planlægge både økonomisk og praktisk, forberede sig grundigt til alle trin i processen og bruge erfaringen til at blive en bedre og mere ansvarlig bilist. Med de rigtige prioriteringer, grundig forberedelse og et realistisk budget er det muligt at komme gennem processen og få sit kørekort og sin mobilitet tilbage. Og forhåbentlig med en ny bevidsthed om vigtigheden af at køre sikkert og efter reglerne, så man aldrig kommer i samme situation igen.